冬季蒸汽系統(tǒng)常見問題
冬季一天天臨近，蒸汽用戶需要未雨綢繆，提前估測蒸汽汽系統(tǒng)會出現(xiàn)的問題并主動采取應(yīng)對策略，防患于未然，保證在冬季正常生產(chǎn)的同時(shí)節(jié)能降耗。
那么，在冬季蒸汽系統(tǒng)會出現(xiàn)什么問題呢？孚雷德根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，在此就一些典型問題與大家略作分享。
蒸汽壓力偏低 冬季，環(huán)境溫度低，蒸汽系統(tǒng)散熱損失大，蒸汽用量增加，尤其需要供暖地區(qū)，冬季的蒸汽耗量更是遠(yuǎn)高于其它季節(jié)。蒸汽系統(tǒng)負(fù)荷大幅增加對鍋爐提出更高要求。這時(shí)，往往會出現(xiàn)管網(wǎng)末端用戶蒸汽壓力偏低的狀況，有時(shí)甚至低到無法滿足正常生產(chǎn)的程度，當(dāng)鍋爐運(yùn)行壓力較低時(shí)情況更加嚴(yán)重。
蒸汽含水過大 如上所述，在冬季，蒸汽負(fù)荷增加，鍋爐易發(fā)生汽水共騰現(xiàn)象而引起蒸汽帶水。而且，蒸汽管網(wǎng)散熱損失大而形成的冷凝水量增加。還有，有時(shí)為了消除顯眼的“白汽”而關(guān)掉管道疏水。這些都導(dǎo)致了蒸汽含水過大，對于晝夜間歇生產(chǎn)的企業(yè)，問題尤為嚴(yán)重！經(jīng)常遇到一些企業(yè)為此在每天開機(jī)時(shí)必須先排水四十分鐘以上。
蒸汽計(jì)量誤差增大 首先，上游流量計(jì)量的蒸汽一部分沿途冷凝，在下游流量計(jì)量中未包含這部分冷凝損失掉的蒸汽，導(dǎo)致上下游流量計(jì)量存在較大誤差，這也是總表和分表計(jì)量出入較大的原因之一；其次，蒸汽含水影響蒸汽流量計(jì)的精度，導(dǎo)致流量計(jì)量誤差增大；另外，蒸汽管道中冷凝水量大時(shí)，管道中蒸汽本身的流通面積勢必減小，同樣實(shí)際流量的前提下，蒸汽的速度增加，蒸汽流量計(jì)的顯示值就會高于實(shí)際值，這是蒸汽流量計(jì)在冬季時(shí)計(jì)量誤差較大的主要原因。
蒸汽設(shè)備效率降低 蒸汽中的冷凝水占據(jù)了用汽設(shè)備有效的換熱面積，而水的放熱效率遠(yuǎn)低于蒸汽；還有，冷凝水在換熱器表面形成的水膜對換熱效率影響巨大。冷凝水的熱傳導(dǎo)系數(shù)是鋼板的百分之一。也就是說1毫米的冷凝水膜相當(dāng)于增加鋼板厚度100毫米。因此，蒸汽中含水量大時(shí)設(shè)備效率大幅降低，這一現(xiàn)象在冬季尤為嚴(yán)重。
外冒“白汽”過大 在冬季，常常能看到廠區(qū)里呼呼外冒的“白汽”，影響企業(yè)廠區(qū)環(huán)境，有些地區(qū)政府有關(guān)部門對此也有所管控，讓蒸汽用戶很是頭疼。 實(shí)際上，產(chǎn)生閃蒸汽本屬于正?，F(xiàn)象，但在冬季同樣的閃蒸量“白汽”現(xiàn)象會明顯加重，這是由于外界氣溫低，閃蒸汽快速冷凝產(chǎn)生大量小水珠所致。
蒸汽管網(wǎng)疏水問題 蒸汽管線疏水往往采用機(jī)械式或熱動力疏水閥，前者在冬季時(shí)容易被凍死甚至凍壞，影響正常疏水并造成一定經(jīng)濟(jì)損失。而后者，在冬季會動作頻繁而造成過度磨損，從而泄漏蒸汽。此外，疏水閥的安裝位置離疏水點(diǎn)過遠(yuǎn)加上輸水管的不保溫造成熱能浪費(fèi)。另一方面，管道未合理布置疏水點(diǎn)和疏水閥長期關(guān)閉又會導(dǎo)致蒸汽管道積水嚴(yán)重。
以上種種問題，需要引起蒸汽用戶的高度重視。冬季臨近，您為蒸汽系統(tǒng)做好準(zhǔn)備了嗎？